Sedert 2011 was die ontwikkeling van die leerbedryf stamperig.Tot vandag toe het die leerbedryf nie regtig uit die ontwikkelingsdilemma gekom nie.Aan die begin van die jaar is plaaslike looiery-ondernemings deur die “arbeidstekort” versteur.In Maart is die indiensnemingsprobleme van ondernemings een na die ander opgelos, maar daar was 'n “groot styging” in werkers se lone.Ek het gedink dat die einde van die "anti-belasting" die ontwikkeling van die skoenbedryf kan stimuleer en die industriële uitvoervolume kan verbeter.As gevolg van die lyding van "teenbelasting" voorheen, het die onderneming egter verkies om te wag en te sien op hierdie tydstip.Die daaropvolgende "kragtekort" het gelei tot die dolle verdubbeling van die prys van bontmateriaal.Hierdie skielike druk het die leerbedryf, wat gereed maak om in die nuwe era op te styg, op die rand van oorlewing onder druk geplaas.
Net toe die hele leerbedryf in diepe verwarring was, het diebagasiebedryf stilweg 'n innovasie uitgevoer.Volgens doeanestatistieke was die totale invoer- en uitvoerwaarde van China se bagasie in Februarie vanjaar 1,267 miljard Amerikaanse dollar, 'n toename van 6,9% vergeleke met dieselfde tydperk verlede jaar.Guangdong-provinsie, 'n belangrike stad in die bagasiebedryf, het uiteindelik opgehou val en herstel ná agt opeenvolgende maande van uitvoerafname.In Februarie was die totale uitvoervolume $350 miljoen, 'n skerp toename van 50%, en die jaar-tot-jaar-groeikoers van uitvoere was die hoogste maandelikse sedert verlede jaar.
Trouens, net wanneer die leerbedryf probleme ondervind, ondergaan die bagasiebedryf stilweg groot veranderinge.Die leerbedryf is aan die onderpunt van die leerbedryf, en die vervaardigingsbedryf is nog nie volwasse nie, so dit was nog altyd aan die einde van die wêreld wat ontwikkelingsvorm en handelsvolume betref.
Bagasie het in stilte uitgebreek
Onlangs het CCPIT en die World Luxury Goods Association gesamentlik die formele stigting van die luukse goedere-handelskomitee aangekondig.Terselfdertyd het die wêreldvereniging vir luukse goedere ook 'n relatief nuwe verslag in 2011 vrygestel, wat sê dat die totale verbruik van luukse goederemark op die vasteland verlede jaar US $10,7 miljard bereik het, wat 1/4 van die wêreldaandeel uitmaak.In die ranglys van luukse goedereverbruik op die vasteland het die juwelierswarebedryf met 'n kumulatiewe bedrag van 2,76 miljard eerste gerangskik, terwyl die bagasiebedryf met 'n kumulatiewe bedrag van 2,51 miljard tweede gerangskik het.
In die statistieke van die aandelerangorde van luukse goedere op die vasteland is die produktipes minder as die skoene en klere wat in die verlede oorheers het, en die name vansakkeen tasse word bygevoeg.Hierdie resultaat is opvallend.
Kommoditeitsakke begin die neiging lei
Jeremyhackett, die stigter van die manskleremaatskappy Hackett, het gesê: “Ek gebruik steeds die ou aardbol Trotter-boks wat ek 15 jaar gelede gekoop het.Dit is liggewig, en die pak en baadjie binne is nie maklik om te vervorm nie.Nylon trolliehouers het geen styl nie.Sodra die boks by die bagasietoonbank aankom, lyk dit soos 'n hoop swart vullissakke.”
In die wêreld van volwasse mans kan goedere die hart meer beweeg as neigings.Beursies, aktetasse en tasse het noodsaaklikhede van die pragtige lewe geword.Miskien bepleit hulle gemak en praktiese gebruik in klere, maar hulle kan nie onverskillig wees in die keuse van bagasie nie.Dit is immers nie net 'n treffende modeprojek oor die hele liggaam nie, maar ook 'n belangrike vorm om die visie en smaak van slim keuse te toets.
Kimjones, kreatiewe direkteur van dunhill, 'n luuksegoederegroep, het gesê dat die gebruik van outydse tasse een voordeel het: "antieke styltasse laat jou toe om jou styl op die lughawe te wys, en ook jou bagasie te identifiseer."In 2010, nadat hy die historiese argiewe van 100 jaar gelede bestudeer het, het Jones weer die Dunhill-aluminiumboks van die 1940's (vanaf 695 pond) bekendgestel.Jones het gesê, "die 1940's was die goue era van reis, en hierdie Dunhill-boks is 'n huldeblyk aan daardie ouderdom."Vanuit die perspektief van historiese ervaring is so 'n huldeblyk 'n pakketwyse keuse met waardebewaringsruimte.
Die bagasie- en leergoederebedryf is 'n stroomafwaartse bedryf van die leerbedryf.Met meer as 20 jaar se ontwikkeling, het die leerbedryf ontwikkel van 'n klein kothuisbedryf aan die begin tot een van die belangrike uitvoer-buitelandse valuta verdienende bedrywe met meer as 26 000 ondernemings, meer as 2 miljoen industriële werknemers, 'n jaarlikse totale uitsetwaarde van meer as 60 miljard yuan en 'n jaarlikse groeikoers van byna 6%
Postyd: 21 Julie 2022