Siden 2011 har udviklingen af læderindustrien været ujævn.Indtil i dag er læderindustrien ikke rigtig kommet ud af udviklingsdilemmaet.I begyndelsen af året var lokale garverivirksomheder forstyrret af "manglen på arbejdskraft".I marts er virksomhedernes beskæftigelsesproblemer blevet løst efter hinanden, men der har været en "stor stigning" i arbejdernes lønninger.Jeg troede, at afslutningen på "anti-skatten" kunne stimulere udviklingen af skoindustrien og forbedre den industrielle eksportmængde.Men på grund af lidelsen fra "anti skat" før, valgte virksomheden at vente og se på dette tidspunkt.Den efterfølgende "strømmangel" førte til den vanvittige fordobling af prisen på pelsmaterialer.Disse pludselige pres har presset læderindustrien, som forbereder sig på at tage fart i den nye æra, på kanten af overlevelse.
Lige da hele læderindustrien var i dyb forvirring, var denbagageindustri stille og roligt udført en innovation.Ifølge toldstatistikker var den samlede import- og eksportværdi af Kinas bagage i februar i år 1,267 milliarder amerikanske dollars, en stigning på 6,9% sammenlignet med samme periode sidste år.Guangdong-provinsen, en vigtig by i bagageindustrien, stoppede endelig med at falde og vendte tilbage efter otte måneder i træk med eksportnedgang.I februar var den samlede eksportmængde $350 millioner, en kraftig stigning på 50%, og år-til-år vækstraten for eksporten var den højeste månedlige siden sidste år.
Faktisk, lige når læderindustrien oplever vanskeligheder, gennemgår bagageindustrien stille og roligt store forandringer.Læderindustrien ligger i bunden af læderindustrien, og fremstillingsindustrien er endnu ikke moden, så den har altid ligget ved verdens ende, hvad angår udviklingsform og handelsvolumen.
Bagage brød ud i tavshed
For nylig annoncerede CCPIT og World Luxury Goods Association i fællesskab den formelle oprettelse af handelsudvalget for luksusvarer.Samtidig udgav verdens luksusvaresammenslutningen også en relativt ny rapport i 2011, der siger, at det samlede forbrug af luksusvarer på fastlandet sidste år har nået 10,7 milliarder USD, hvilket tegner sig for 1/4 af den globale andel.I ranglisten af luksusvareforbrug på fastlandet placerede smykkeindustrien med et kumulativt beløb på 2,76 milliarder førstepladsen, mens bagageindustrien med et kumulativt beløb på 2,51 milliarder blev nummer to.
I statistikken over andelsrangeringen af luksusvarer på fastlandet er produkttyperne mindre end de sko og tøj, der førhen dominerede, og navnene påposerog kufferter tilføjes.Dette resultat er iøjnefaldende.
Råvareposer begynder at lede trenden
Jeremyhackett, grundlæggeren af herretøjsfirmaet Hackett, sagde: "Jeg bruger stadig den gamle trotterboks, jeg købte for 15 år siden.Den er let, og dragten og jakken indeni er ikke lette at deformere.Nylon trolley kufferter har ingen stil.Når først kassen ankommer til bagageskranken, ligner den en bunke sorte affaldssække.”.
I modne mænds verden kan varer bevæge hjertet mere end trends.Tegnebøger, dokumentmapper og kufferter er blevet fornødenheder i det udsøgte liv.Måske går de ind for komfort og praktisk i tøjet, men de kan ikke være skødesløse i valget af bagage.Dette er trods alt ikke kun et slående modeprojekt over hele kroppen, men også en vigtig form til at teste visionen og smagen af smarte valg.
Kimjones, kreativ direktør for dunhill, en luksusvaregruppe, sagde, at brug af gammeldags kufferter har én fordel: "kufferter i gammel stil giver dig mulighed for at vise din stil i lufthavnen og også identificere din bagage."I 2010, efter at have studeret de historiske arkiver for 100 år siden, relancerede Jones Dunhill aluminiumskasse fra 1940'erne (fra 695 pund).Jones sagde, "1940'erne var rejsens guldalder, og denne Dunhill-boks er en hyldest til den alder."Fra et historisk oplevelsesperspektiv er sådan en hyldest et pakkeklogt valg med værdibevarende plads.
Bagage- og lædervareindustrien er en downstream-industri af læderindustrien.Med mere end 20 års udvikling har læderindustrien udviklet sig fra en lille sommerhusindustri i begyndelsen til en af de vigtige eksportvalutaindtjenende industrier med mere end 26.000 virksomheder, mere end 2 millioner industriansatte, en årlig samlet produktionsværdi på mere end 60 milliarder yuan og en årlig vækstrate på næsten 6 %
Indlægstid: 21-jul-2022